地鐵鋼支撐施工后如何驗收？
發布時間：2023-06-30
使用地鐵鋼支撐施工，那么完成了施工之后還是要進行驗收，必須要確保工程合格，才能再開展其他的工程，以免出現一些隱患。而驗收過程中要進行各類項目的統一確認，除了要自檢合格外，還要進行上報，由項目部的工作人員再次驗收等，驗收流程也同樣是非常復雜的，而且每一個步驟都至關重要。那么具體要如何檢查驗收呢？
允許偏差確認
地鐵鋼支撐也有施工的允許偏差規定，比如水平位置的允許偏差在20MM內，而支撐兩端高度偏差不能大于15MM。支撐的撓曲度偏差要小于千分之一等等。進行驗收時，所有細節方面我們都是不能忽略掉的，必須要做好測試確認。如果出現了偏差過大的問題，需要及時進行處理。
支撐軸力
施工時必須要嚴格按照設計要求來進行預應力的施加，一般允許偏差在59KN以內。而且必須要隨時檢測反饋信息，并且要注意好基礎信息記錄，并且要按照要求來進行支撐軸力的復加。建議專人進行此方面的檢測，而且要做好所有數據上報，有任何偏差都要及時處理。
牛腿檢查
鋼管支撐必須要采用兩個牛腿，要注意好其與地墻主筋的焊縫大于25CM，焊腳的尺寸要大于1CM。
正是因為地鐵鋼支撐施工要求較多，所以還是要根據實際情況來施工?，F場施工要有專人監管，并且做好后期檢查，然后才能夠進行其他施工
